山东首个山地自行车公园落地棋山

为庆祝第12个“全面健身日”,由济南市体育局、市文化和旅游局、市体育总会、钢城区人民政府主办,钢城区教育和体育局、区文化和旅游局和棋山国家森林公园管委会承办,以“推动全民健身,助力全民小康”为主题的“济南市钢城区棋山国际山地自行车赛道竣工仪式,暨全民健身日骑游大会,于8月8日上午9点在中国骑游目的地—棋山自行车运动基地举行开幕仪式。
棋山山地自行车公园于2020年五一正式落户棋山康养田园综合体,由棋山国家森林公园管委会和中翔体育联合打造,总投资一千万,历经三个月建设完成。棋山上共有XC越野道一条(2km)、高级速降道一条(500m)、中级速降道一条(1.3km)、初级速降道(1.2km),山下则有一条10km环山丘陵起伏公路赛道、一个Pump Track公园以及一个土坡场、一个木栈道,此外,上山还有一条从海拔240m左右上升到山顶海拔596m、线路总长505m的棋山索道,山下还有一个温泉酒店,未来还会有济莱高铁通车,公园整体配套设施非常完善。
▲棋山山地车公园,其赛道上半段技巧性弯道和连续的木板飞包(尤其是500m的高级速降道),对压抬技术的要求也较高,典型细沙砾路面,弯墙也较多用沙包堆叠,工程难度大。
新纪元 潜力巨大
棋山位于山东省济南市钢城区里辛街道东5km处,南北走向,山体最高点海拔为596m。山体基岩以太古界变质片麻岩、片岩、花岗岩为主,土壤以细沙砾土为主,在雨季的时候表皮很容易被雨水冲刷干而导致深层石头的裸露,因此,整体赛道在风格上区分很明显。2km的XC赛道就位于半山腰的速降道起点上边,相对比下边500m高级速降道以及中、初级速降道的开阔视野,XC道一直在灌木林中穿梭,而且道路的宽度也比后者宽了许多,赛道在垂直下降海拔高度上的变化也比较平缓。
▲依托棋山田园康养田园综合体来打造的棋山山地自行车公园。
▲公园内部的自行车文创元素。
▲山脚下的Pump Track公园以及一个土坡场。
整条赛道最大难点在于后段陆续和高级、中级速降道相接后,由于山体石头较多,导致手肘弯、急下坡都集中在后半部分,无论是控车还是节奏掌控上较前半段都提升不少。相对比速降车在这段道路艰难的拐弯过石头障碍路,XC车可谓游刃有余,是一条很纯正的XC越野道。
▲活动当天高涨的人气值。
▲10km左右的丘陵起伏山地公路赛道,期间有几个大长坡和大下坡,有难度。
速降道极具特色,三条速降赛道在山腰亭子出发点过后,都会在一片相对平坦的开阔地展开。紧靠出发点最右边的是500m的高级速降赛道,通俗来讲这块地更像是一个高手的练习场,看过欧美简短土坡表演场的车迷就知道,这种赛道在连贯性好,距离短但练习效果好。在8号上午很多济南当地的车友反反复复试这条高级道,连续3个木板跳台,最后一个尾端跳台的相对落差会大一些,但接坡的地方地势很长、很平缓,是可玩性非常强的高级道。
▲活动当天济南当地的一些速降车友在试赛道,第一批尝鲜者。
▲中、高级速降道功用一个出发弯墙,由于赛道土壤为细碎砂石的缘故,稍微没掌握好就容易扑街。
为了适应不同难度车友练习,还有另两条速降道(1.3km的中级速降道、1.2km的初级速降道),如果说高级道强调的是飞包技巧性,那么,初级和中级则显得“很高级”,一出发后就是折字形的下坡拐弯,因为赛道自身土壤较少,因此,用了很多沙袋堆积,工程强度大,机械化运作不高,导致弯墙的深度不是很大,加之外侧弯墙基本靠着山腰走线,骑行时若入弯角度没切好,很容易侧滑。
▲整条赛道带有很浓厚的李果色彩,尤其是几个大木板跳台。
初级道下完三分之一左右的路程,就开始进入树林路段,下完第一个天然岩石形成的下坡道后,立马就要应对一个3m高左右的跳台,尽管右边有“认怂坡”。这个木板大跳台对初级速降车手来说有难度,这也是所谓初级又“很高级”的缘由所在。下完这个木板,紧接着的是一个天然岩石组成的双下坡石头阵,中间只有很小的一条路通过,对于选线还是控车都有着很高要求。
2米大木板跳台+岩石阵组成的双开胃组合,是初级道里的一个终极杀手锏。之后基本是900的手肘弯,距离短且连续下坡较多,很多小弯墙修得较浅、深度不够,很容易打断骑行的节奏,下完这一段基本就到终点。
▲一个3m高左右的木板大跳台。
▲双下坡石头阵,值得一提的是在排水上李果很好运用了沟渠的特点。
棋山妙招化“骑山“打造中国骑游胜地
在棋山国际山地车赛道竣工的前夕,我们采访了棋山国家森林公园党工委书记、管委会主任张学波,这位有着20多年宣传经验的老书记和我们娓娓道来了棋山结缘山地车公园的来龙去脉:“5年前去过井冈山山地车公园,当时就对这种体育+旅游的方式很感兴趣,后面的5年时间里一直和中翔体育保持接洽,同时在这5年的时间里棋山自身也在打造田园综合体,在得天独厚的自然地理优势下,一条长10km左右的盘山公路逐步形成,此时我们觉得打造一个山地车公园作为综合体一部分,借助体育来吸引人气,将棋山打造成“骑山”名片的时机已然成熟,2020在疫情之后我们用了半年时间,打造了几条速降赛道和一条XC越野道路,相应配套设施也初具规模。”
▲棋山国家森林公园党工委书记、管委会主任张学波对这个公园也是寄予厚望。
如今为振兴乡村和钢城区不仅融入大济南的1h经济圈,两年后棋山还会迎来济莱高铁通车,为了将棋山国际山地自行车赛道打造成钢城区的另一张文体休闲旅游名片,张书记也表示:“自行车公园和温泉一样是田园综合体的一个元素之一,希望通过旅游来带动人气、带动消费,同时也会接纳更多的大众骑游爱好者,包括也将会举办更多的赛事活动来逐步提升影响力。”
谈及公园的后期维护,张书记表示国际级赛道依托的是棋山田园综合体,后期维护也将依托政府在政策上的大力支持,毕竟这是钢城区另一张靓丽的城市名片,未来将会从济南1h生活圈开始发展,先实现山东周边地区的融合,长远来说这个棋山山地车公园除了政府做后盾外,还将走企业化、市场化道路,通过社会力量、市场经济来盘活整个局面。
▲济南中翔体育总经理吴瑞林表示,“骑山”(棋山)山地运动品牌打造有信心,在棋山管委会和温泉小镇的支持下,相信不久将来,山地运动与田园综合体的融合,会实现打造骑山的初衷。
▲未来除了建成的缆车外,还将投入资金到后期维护以及赛事运营中来。
有了政府的大力支持和全方位基础设施配套的逐步完善,棋山田园综合体将会带着这个山地车公园继续前进,相比其他自行车公园难以找到变现的模式,棋山还是坚定地走大众化路线,通过体育带动旅游、文化和体育相融合的方式灵活运作,用更加包容、开放的心态去容纳,“骑山”的未来一片美好、明日可期。
▲依靠棋山康养田园综合体的山东首个山地自行车公园—棋山,和温泉一样,是综合体的一个配套,拥有更广博的市场和未来。
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