Cyclist编辑部:2020值得推荐的骑行产品

即使是在如此困难的2020年,Cyclist编辑部也评测了大量产品。往常来说编辑们会全世界奔波来测评各种新玩意,但今年很可惜只能留在本土。即使如此,春夏秋冬过往依然为我们带来了适宜骑行的条件。在这一年里,编辑们对新老品牌各种产品进行了不少的测评,希望能给读者带来最全面的见解。而到了年关,回顾这一年的过往,决定挑选几个能够代表2020的优秀产品出来聊聊。Pete Muir:Tacx Neo 2T智能骑行台如果你想今年一样一直被困在室内,需要一台能完美替代外出骑行的台子,Tacx Neo 2T非它莫属。虽然它并不便宜,但钱也确实都花在了刀刃上。首先,它无比安静,不想其他高端骑行台,它没有飞轮结构——是靠磁力驱动,这也是为什么除了传动和呼吸声之外它如此安静的原因。除此之外,不用插电也是一大利好(精品几乎清一色外接电源),这也就意味着你可以随意放置它,不用再拖着几十米长的电线给自己添麻烦。当然,骑行感受也很重要,使用它非常舒适,甚至还能在Swift里模拟像石头路和砾石路那样的非铺装路面。最后就是它的外观了,太像星球大战里的帝国穿梭机,每天看着它都不会很无聊。Jack Elton-Walters:Tailfin X-One货架/货架包其实我一开始没有使用这个货架组合,直到10月参加一次长距离越野赛。所以这算是今年最佳产品的后起之秀了。在那次比赛中,我也用了一款超轻货架,但相比X-One来讲还是差点意思。因为有了它,在车辆外扩几乎没有改变的情况下大幅增加了载货能力。它紧凑的身形能保证其不影响骑行,同时还能保证较小的风阻影响,碳纤维框架和防水包很轻,所以没有添加太多重量。在新冠期间,最具人文关怀的骑行就是自己solo了,但缺衣少食很难进行下去,往往不得不去人头攒动的地方补充给养。所以为了避免这个情况,我就使用了这款货架,携带大量额外的食物和生活装备——还有以备不时之需的车把挂包。我今年最后的这点快乐全部来源于X-One货架和货架包,所以我毫不犹豫的选择了它作为年度最佳。特别值得一提的是:Vitus Zenium CRI Ultegra Di2从初夏到十月,这台Vitus Zenium一直都是我年度最佳的首选。我十分享受骑乘它的过程,而且它也是我在封城期间逃离喧嚣的首选。今年除了它,我没有骑其他车如此久,往年的夏天也是如此,但真到了选择年度最佳产品时,我还是选了Tailfin。Vitus完美地执行了自己的工作,承载着我和货架上的所有。它是一台伟大的车,但它承载的或许更加重要。James Spender:有话要说虽然我没直接点出选谁,估计惹到了不少读者,但我确实没选好,我心目中有一类产品,或者说算两类——轮胎和轮组。所以这算是轮组套件?首先,碟刹车架带来的改变让我们能用上更宽更多样的轮组,而今年我们印象最深的就是碟刹轮组开发的越来越好了。拿砾石路车来说——今年给我印象最深的是Pinarello Grevil+和Stayer Groadinger UG:一台是意大利猛兽,一台像披着公路皮的山地车。但两者都使用了650b轮径和47mm胎宽(十几甚至更宽,在Stayer上能达到2.1’或者53mm),所以两者都展示了弯把车发展的新可能。他们又快又有趣,还会有刺激感,这都源于轮组:更小的轮圈带来更灵活的操控,同时高胎压让他们在山地中表现如同山地车,又能在公路上驰骋。来到公路上,似乎真空胎成为了高端产品的标配,最近我测试了Campagnolo Bora WTO轮组,它一如既往地好,但支持真空胎又一次让它提升了高度。类似的是一些来自VeloElite的手工轮组——全碳,超轻,低价和支持真空胎。将胎压设置在55/60psi,路感快到不行。但傻快没用,所以我们讨论到了Challenge Paris Roubaix TLR——有开口胎安装体验的真空胎,这就让它更加吸引人了。此外,在防穿刺方面它有过之无不及。虽然一些细小的切口总让我担心,但也可以无痛处理。所以,我就是喜欢轮胎和轮组,特别是支持真空的。我感觉我去年也说过同样的话,但现在,轮组轮胎让车的感受变得不同,他们自身也变得更好了。如果要选个轮组,Stayer All Road 650b和VeloElite 180-50mm轮组非常好,两者都是手工制造,都十分不同。轮胎呢?哈奇森Touareg 650b*47mm和世文Pro One TLE都是我的最佳选择。Joe Robinson:捷安特TCR Advanced Pro 1今年大家都被疫情折磨,但这一年也是我骑车最自由的一年。早些时候,我在封城期间骑乘Cervelo R3,它是个奇怪的自行车,可能它自己的认知出了点问题。不过它满足了我的要求,我也很享受骑行的过程。但我更爱捷安特TCR Advanced Pro 1 disc。这是台给我任何我想要的车。标配真空胎,车架轻量高刚,几何也十分舒适。更好的是,2021款改善了气动性能,所以估计它会更快。Martin James:Komoot我很诚实的说——以前Komoot不是我的首选。之前我们在杂志上发布推荐路线,这是我的工作。但在过去的一年里,我们开始用komoot发布内容,特别是线上活动。但虽然这不是我使用Komoot的理由,使用它我还是很开心,这是我用过最好的地图软件。在一些更高阶的功能上,Komoot做得更好——比如通过颜色划分路面状况,优秀的highlight系统等等。Komoot提供了目前最佳的线路规划服务,无论你骑乘什么类型的自行车,而其社交功能也是无出其右。Sam Challis:Castelli Gabba RoS骑行服蝎子这款骑行服是我2020年的最爱。自行车工业瞬息万变,但Gabba的版型已经使用了十年之久。当然,原因也很明显:竞赛剪裁,轻薄全天候面料。因此在2013年的米兰-圣雷莫,几乎每位车手都穿了黑色的Gabba。现在,这款经典骑行服有了新变体。第四代也就是最新款Gabba挂上了“RoS”的后缀。Castelli表示这代表“Rain or Shine”,预示着这款骑行服能够在多种天气条件下穿着,其还表示说借助新的面料工艺,Gore面料现在升级成为Gore-Tex Infinium,并用于全新的Gabba RoS。在前面和肩膀上它使用了隔热防水的Infinium面料,后方使用轻薄的防水Infinium,这样能够保证夏季透气性。最大的改变是肩膀,所有的接缝都被覆盖,防止雨水渗入,并且让外观看起来十分酷炫。去年冬天,我穿了这件骑行服很长时间,随着圣诞来临,天气越来越冷越来越潮湿,我再次把它从衣柜拿了出来,希望它能在Castelli的产品线中再渡过一个辉煌的十年。Stu Bowers:Elite Nero智能滚动骑行台不巧,我是个很爱骑台子的小菜鸡。但说实话,都这个年代了,由于现代技术的发展,室内骑行早就不像以前那样,在一个无聊的日子里盯着大白墙骑车了。除此之外,这段时间里我们都一直在在线骑行,而这些软件比如Zwift、TrainerRoad、Sufferfest等,再加上越来越智能的骑行台技术,让我们能够提升室内的骑行体验。而为了达到最真实的室内骑行体验,我最后选择了Elite Nero。滚动骑行台的魅力就在于,你的车子没有被架起来,所以人和车都可以自由移动,这对专注力、平衡和踩踏都有好处,就像真实世界骑车一样。滚动骑行台是骑行台中最简单的结构。没有任何设置,把车放上,然后开骑就行。但Elite在简单的结构中添加了很多特殊的功能比如飞轮和它独有的Quick Motion浮动感应系统,给室内骑行带来了更真实的体验。我知道滚动骑行台不一定适合任何人,并且其确实有不足之处——很难全力冲刺输出,但使用Elite Nero时,我会觉得室内训练变得更有挑战性了,并且变得更有趣了。我想我可以直接说,今年(尤其是今年),Nero让我更加热爱室内骑行了。这就是为什么我会选择它作为我的年度产品。BTW,它还能整齐的折叠起来。—-猜你喜欢—-
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