骑行爱好者必到的地方——中国自行车博物馆

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  位于河北省霸州市的“中国自行车博物馆”是一座国字头自行车博物馆,其展览面积达4000平方米,共收藏自行车500余辆,包括享誉全球的英国产“白金人”、日本“宫田”、德国“奔驰”自行车等,其中一些珍品已有百年历史。
  中国自行车博物馆于2008年10月28日,正式对外开放,是霸州华夏民间收藏馆的三大主要展馆之一。2009年6月4日被国务院正式行文批准为中国自行车博物馆,是世界自行车展馆中藏品最多、种类最全、规模最大的自行车博物馆。 该馆分为自行车史话厅、自行车运动厅、国际藏品区、国内藏品区、综合厅、自行车王国的故事厅等展区。它的出现,填补了“自行车王国”没有自行车博物馆的空白。
  国外藏品区最为精彩,有自行车史话部分,介绍了自行车发展史,有不同发展时期的自行车样品或模型。接下来便是世界各国的自行车,大都是全世界最具代表性自行车,包括英国的白金人、汉堡、凤头牌;德国的哈雷、奔驰牌;日本的普利斯通、袋鼠牌等世界级精品自行车。
  自行车诞生于18世纪,经过200多年的演变,从初期的简单玩具,到今天成为千百万人在使用的交通工具,这个过程富于历史文化内涵。自行车的发展分了几个阶段:最早意大利艺术家达芬奇在600多年前就手绘出齿轮自行车的图形,这是假想自行车。300多年前,《清野史大观》记载了我国发明的近代原始自行车,是那种大小轮式样,这是自行车的原始时期。
  1790年,法国出现双足踏地面前进的木质玩具车,叫小马仔,就是自行车的鼻祖。1800年,俄国人制造了前大后小轮子的铁质前轮驱动脚踏自行车。1816年德国人制造了车把控制方向的木轮车(走路机),在英国获得专利。1838年,英格兰一位铁匠发明了脚踏连杆带动曲轴的自行车,以上是自行车幼年时期。
  1869年开始,自行车进入了青年时期。法国人雷诺发明了钢管车架、辅条拉紧轴动力、实心胶轮的自行车。1874年,英国人劳森发明了链条传动自行车。1877年维里阿姆本发明了自行车钢珠轴承。1879年,英国人鲁桑制造出第一辆使用链轮和后轮链传动的“安全自行车”。直到1883年,英国机械师杰姆斯.斯泰利对自行车做了很大改进的“徘徊车号”,这辆自行车很接近现代的自行车,这位机械师被誉为“自行车之父”。1888年,爱尔兰兽医邓洛普发明了充气轮胎自行车。1896年,自行车开始普及,那时的法国标致公司年产自行车30000辆。
  国内藏品区也很丰富,主要是新中国以来的各种自行车藏品。展出最多的是不同年份生产的四大名牌自行车:上海永久、红旗、凤凰牌,天津的飞鸽牌。还有霸州自行车厂的本地品牌——金拜克。
  1、走进自行车博物馆,迎面看见当年伦敦街头自行车景象。
  2、自行车真正历史200余年,但令人费解的是,清康熙年间竟会有类似自行车的文字记载,可惜没有留下实物,否则就应是中国人在400年前发明自行车了。
  3、 这就是著名的“小马仔”,自行车的鼻祖。1790年,法国西夫拉克伯爵发明用双足踩踏地面行走的两个木轮的车子,当时也叫木马轮。
  4、这是德国卡尔斯汝小镇林务员德赖斯1816年发明的运用车把控制方向的走路机,获得英国专利,成为自行车的始祖。
  5、这是1838年英格兰发明天才——铁匠马克米兰制造的三轮自行车,车身前部的横轴上装有两个立杆,其下端有脚踏板,但脚踏时立杆就会牵动通往后轴的连杆前后移动,从而是后轮前行。感觉有些像火车头的轮子原理。
  6、这是1863年法国马车修理工米邵克斯发明的脚踏前轮驱动的两轮自行车,已经有些接近现代自行车,只是前轮很大。
  7、这是1883年英国机械师杰姆斯.斯泰利对自行车做了很大改进的“徘徊车号”,这辆自行车基本接近现代的自行车,这位机械师因此被誉为“自行车之父”。
  8、看过了自行车发展史话,接下来就是世界各国的自行车,有很多名车呢。
  9、这辆车是自行车博物馆的镇馆之宝,1910年产于英国的白金人,当时只生产了100辆,中国有10辆。目前全世界只剩下这一辆,很珍贵。曾有位英国收藏家想用一辆劳斯莱斯换这辆车而没成功。
  10、别看这辆车看起来不显眼,这辆1912年的德国蓝牌自行车的主人,可是中国的末代皇帝溥仪。
  11、这辆是汉堡牌自行车,自行车收藏界有“一汉二手三风头”的说法,即汉堡、金手指、风头三个品牌。世界排名第一的是汉堡车,它是英国乔治六世指定产品,也是世界唯一能够使用皇家标志的自行车,如今据说价值连城。
  12、这是飞利浦牌自行车,原来飞利浦不光生产电器,早在20-30年代就生产自行车,其性能很好。
  13、这是1950年日本生产的普利斯通牌自行车,也是世界名牌。
  14、这辆是日本1950年生产的PINTA牌自行车,样子很漂亮吧。
  15、这是日本1970年生产的大小轮自行车,设计造型与1840年那辆自行车相似。
  16、这辆车是1990年德国产的哈雷牌,外形像摩托车,是当年德国警察的巡逻车,双链条,双飞轮,七档变速,速度很快。
  17、这是德国1970年生产的奔驰自行车,不但奔驰厂,奥迪、宝马、尼桑等公司都在生产自行车呢。现在一辆奥迪自行车6万元,一辆宝马自行车12万元起价。
  18、意大利的双人骑自行车世界闻名。这辆车是一位意大利外交官赠给一位北大教授的,当时教授家居住条件有限,差点以废品处理。我国大使馆听说后,连夜收购回来。这辆车的最大特点是铝合金压铸一次成型。
  19、这是当年环法自行车大赛退役车,是玻璃钢和碳纤维生产,普通人的两个手指就可轻轻挑起。造价在10——180万元不等。
  20、这是1976年美国生产的山地车。1996年山地车比赛正式为奥运会比赛项目。
  21、这是2000年印度生产的飞轮牌自行车,有些花里胡哨的。
  22、这是芬兰生产的滑板车,前大轮,后小轮。
  23、这是上世纪80年代日本生产的袋鼠牌自行车,外形轻便,前后空间利用率很高,后车架可折叠,装东西方便,被用于代送外卖。
  24、这是30年代侵华日军专用于托运炮弹的自行车,采用钢板制成车身,载重1000斤,车梯带轮,推动方便。
  25、这是上世纪70年代英国生产的斯瑞达自行车,三角形车身,简单大方,靠皮带传送,单叉可折叠。历经40年考验,依旧是毫不逊色的时尚车型,至今还在生产,外观几乎没有变化。
  26、走进国内自行车藏品区,几个骑自行车孩子的造型在欢迎你。
  27、这是1950年上海生产的永久牌自行车。
  28、这是上海生产的永久13型自行车,是中国70——80年代最好的自行车,载重性能很好,被当年百姓称为“不吃草的小毛驴”。
  29、这是1960年上海生产的永久牌自行车。
  30、这是1960年上海生产的凤凰牌自行车。
  31、这是1990年天津生产的飞鸽牌自行车。
  32、这是1980年天津生产的麒麟牌自行车。
  33、这是1960年天津生产的双喜牌自行车。
  34、霸州市有个生产金拜克品牌的公司,这个展室都是金拜克自行车。
  35、这棵大树下的造型,反映了当年自行车深入我们的生活中。
  36、这张图片,有没有让你想起当年的你!
  37、你能这样骑车吗?反正我是不能,每次都被带偏。后来我才知道,原来我被带偏压根不是啥技术问题,而是……,额,不说了,说多了都是泪啊。
  38、在两个展区中间亭廊,展示着几辆异形自行车。
 
 我国最早把自行车叫洋车、脚踏车。当时,骑自行车绝对是一种时尚,那种感觉不逊于现在开宝马和奔驰。上世纪六七十年代,自行车成了家庭“三大件”之一,买自行车得要“票”。自行车见证了中国一个多世纪的历史轨迹,自行车融入了老百姓生活的喜怒哀乐。如今,“四轮”代替了“两轮”,但总有一些回忆会留在记忆之中。
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  最后,必须要提一位老人,他叫王明玺,人称“中国自行车收藏大王”,中国自行车博物馆的馆藏大部分都曾经是他的私人收藏。2016年的3月20日,老人因病逝世,在此也算是给老人做个纪念吧。
好了,就给大家介绍到这,骑友们可以找个机会,骑上爱车,实地前往中国自行车博物馆去参观哦,建议提前用黑鸟App制作路书,或者可以在上面发帖找人结伴同行~
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