轻度 | 共享单车过后,自行车行业将迎拐点

从不同业态的格局与视角,分析自行车行业的未来。
一篇题为《ofo死了,留下一座20亿美金打造的坟墓!》文章被刷屏,其中提到自行车产业受到共享单车的影响,几乎成为陪葬品。
文章有夸大成分,虽然近一年来产业发展不理想,行业增速放缓,然而随着大体育健身概念的持续走热,资本市场仍然保持了对运动自行车行业相对高的热度。围绕“体育小镇”、“共享单车”、“赛事骑行”、“跨界融合”、“骑行文化”等新模式正在不断的涌现,对自行车行业的爆发时间及突破口充满了信心。
国内经济消费环境数据
《中国运动自行车行业报告》通过采访主流品牌,梳理分析经销商及分销商报告、政府报告、公司官方财报,实地对消费者、消费渠道进行调研等多方数据,采用大数据建模分析中国运动自行车市场整体概况,预测自行车产业未来发展趋势,为业界人士描绘了行业全景图。
国内消费渠道方面,主要还是通过线下进行,这也不难解释美骑网作为线上销售渠道的代表(美骑主营收来自电商),连年亏损。但随着消费总体的提升,无论线上或者线下的情况都会有所好转。
消费种类及渠道
目前,美国自行车运动人口分别占总人口的14.18%、占休闲运动人口的31.72%,而我国这两个占比分别是0.44%和1.38%,表明我国自行车消费者在消费习惯、消费模式、总体消费量上潜力巨大。
自行车运动人口统计
据预测,2019-2020年可能迎来市场拐点。乐观估计,2020年运动自行车年销售额可达8亿元。同时由于国内经济整体环境引起的消费降级对自行车领域影响不大,主要因为行业整体向中高端的转型升级,推动平均售价的不断提升。从而在保持量的增加的同时提供更高质的产品。
总规模预估数据
单价预估
在共享单车方面,虽然ofo暂时不会的大运作,但异军突起的哈罗单车,在三四线城市的渗透率在不断的加大。共享单车非但没有死亡,整体上还会有所提升。
共享单车数据
对于共享单车前期的资本疯狂,放任和野蛮的发展,现已自食其果,能留存下来的已是理性的,能把重心回归于经营,真正为社会创造价值的企业。
图表数据来源于:体育产业生态圈www.ecosports.cn,《2016年度中国运动自行车行业报告》。
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