为爱远征骑行川藏D9:新都桥-相克宗

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为爱远征骑行川藏D9:新都桥-相克宗,行者路书编号:4432648月21日新都桥镇-相克宗村85.6公里,海拔先从3450米上升500米到达高尔寺隧道,后一路下坡海拔降1400米到达雅江县城,再前进18公里爬坡,海拔提升1070米到达相克宗村。这一天的时间分配差不多可以用爬坡2小时,下坡5分钟来形容。一路上见到最多的就是爬坡标志,路边的波形护栏上的留言随处可见骑友及徒步人对爬坡的不满。虽然有一路的蓝天白云相伴,但无休止的上坡耗尽了对沿途风景的热情。到达高尔寺隧道后的超长下坡拯救了一颗被上坡虐到窒息的心,一路40公里下坡不仅海拔下降了1400米带来充足的氧气,不再反复骑行的双腿也得到了充分的休息。下坡一时爽,一直下坡一直爽。真想就这样一路下坡到拉萨,每次被上坡虐到精神分裂后,遇到下坡都会有这样不切实际的想法。下午2点经过40公里超长下坡后到达雅江县城,第一次进入雅江县城的我惊呆了。雅江4面环山,雅砻江穿城而过,县城建成区面积及其狭小,楼间距及其狭窄。县城最中心的繁华地区也仅有1条宽6米左右的双向车道,而且县城道路的坡度比重庆还陡。以至于我在下坡时都是刹车推行,担心骑车下坡会重心靠前而人仰车翻。不过因为旅游城市的特性,街道2侧商铺门脸整体风格统一,楼宇颜色及外墙装饰极具藏式风情且耐看。在这样地无三尺平的县城里开车,对司机也是一大考验。刹车要时刻准备着,坡起是必须熟练的。感谢我生活的平原地区,开车和骑车在对比之下都显得十分轻松。从雅江到相克宗村的路段,几乎是整个川藏线最难的一段爬坡。18公里路程海拔上升1070米,相当于每前进1公里,海拔提升相当于约20层楼(59米),骑行难度可想而知。路遇几位00年前后的徒步年轻人,有暑假出来体验生活的,有辞职来徒步纾解苦闷的。在路上的每个人,都有自己前行的意义。越来越多的00年前后出现在旅途中,即使自己不愿承认,但90后是真的老了。——————–
至此,骑行川藏已走过接近三分之一的路程。后面还有更高的山、更难的路,没有捷径可走,没有撤退可言。再远的路,我一步步走。再高的山,我一点点爬。我不会选择搭车,即使赶夜路才能到达。借用路上遇到的全程负重徒步小伙的一句口号来说就是:上车只上120!

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